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火星撞地球

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发表于 2011-8-10 17:54 资料短消息加为好友

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“属于大众” 新一代甲壳虫

　　甲壳虫是福士伟根(Volkswagen，也称大众汽车)在1938年生产的汽车，更是为了大众而生产的汽车，在车界的重要地位不言而喻。其独特的圆浑外型独一无二，加上以甲壳虫汽车Herbie为主角的“TheLoveBug”系列电影深入民心，它如何在新世纪传承几十年的路上精神和品牌信念是很大的挑战。

　　外观线条更阳刚

　　1998年，新一代甲壳虫亮相，其仍然圆浑可爱的外型让人惊艳，尤其是车内有个可摆放花瓶的设计更是一绝。十多年过去，新世纪的第二代甲壳虫才推出，当然更让人期待。

　　新车的测试选择在德国柏林进行，在一定的程度上，暗示甲壳虫的与众不同和创新。严格来说，新甲壳虫在造型上与上一代的车款，乍看之下变化不大，依然是圆滚滚的;再细看，却发觉原本较为女性化的可爱元素几乎一扫而空，取而代之的是适量的阳刚味。

　　其外观吸收品牌在2005年发布的甲壳虫Ragster概念车的设计，车顶更为平整，车身也更修长，外观线条也更阳刚，有更具肌肉感造型的轮眉。

　　新车采用新一代jetta的平台，车身尺寸较现款有所增大，内部空间更宽敞。由于没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计，车身得以降低38毫米，由于车顶更长，后排座位的空间也大很多，行李箱容积达310升。

　　其技术项目管理主管MichaelHinz博士在柏林受访时说，将甲壳虫的“可爱元素”去除是艰难的决定，但为了让新车款能接近更多的群众，尤其是男性，设计团队还是狠下心。但他强调，新甲壳虫的整体设计在细节上更忠于原版的甲壳虫。

　　相比上一代，其车顶没那么圆，扁平了一些，也长了一些，三围尺寸是4278x1808x1486毫米。圆弧形曲线车顶，一直延伸到引擎舱盖和前翼子板之上的风挡玻璃，直至下垂的车尾。

　　车头大灯现为倾斜的椭圆形，并结合一体化设计的雾灯。车尾灯变化最大，现在是复杂的长方形——一边呈梯形，另一边呈半圆形，阳刚味明显增强。可加热的前风挡喷嘴与带有雨水感应装置的雨刷系统，能自动激活风挡雨刷，并根据降雨量调节雨刷速度，随时保持风挡清洁。

　　车内装饰也现代化很多，全新组合仪表镀铬饰边，将清新活泼与动感时尚结合，唯一保留原味的是前座乘客仪表板的储物箱，基本上是从上世纪30年代甲壳虫的车内移植过来，虽然真正储物量不大，但甚有怀旧感。

　　一颗动力强劲的心

　　动力方面，新甲壳虫没有忽视配置在机罩下的一颗动力强劲的心，在本地市场将有1.2升TSI和1.4升TSI型号，前者的最大动力为105bhp，后者最大动力为160bhp。另外最大输出功率200bhp的2升直列四缸汽油引擎的动力，有良好的加速性和运动表现，配备6前速DSG排挡，从零到100公里的加速为7.秒。

　　我们在柏林市中心和郊区测试不同型号，都感受到车子在21世纪新引擎技术下的全新生命，相信更能让很多男性对甲壳虫另眼相看。

　　车内装饰相对的现代化

　　被动安全系统多

　　安全性方面，新甲壳虫配备诸多的被动安全系统，车体所有重要部位都超强加固，能吸收大部分撞击能量。保护系统由两个前气囊、两个前排侧气囊和汽车前后座椅的三点式惯性卷缩安全带系统组成。配备了电子稳定程序(ESP)，有关驾驶的所有信息，包括油门踏板的位置等，都被传入ESP内。在紧急情况下，ESP能在瞬间作用于制动系统或者发动机控制系统，以确保行驶方向的稳定性。标准配置中还包括防抱死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)和电子差速锁(EDL)。电子制动力分配系统可将制动力理想的分配到四个车轮，明显缩短刹车距离。

　　一个贴心的举动是，不同国家的甲壳虫车主，都能选择用当地的语言将甲壳虫的名字贴在车尾，比如在美国是Beetle，在德国是Kafer，在中国当然是“甲壳虫”。

　　全新甲壳虫在本地由福士伟根VolkswagenGroupSingaporePteLtd引进，将在明年第一季推出。

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编辑：麻花

来源：世界工厂汽车网