1、1975年7月,全国第一条电气化铁路——宝(鸡)成(都)铁路电气化工程完成,全线通车。中国第一条电气化铁路——宝成铁路,四川与全国沟通的第一条铁路,又是中国第一条电气化铁路。北起陕西宝鸡,过略阳、阳平关入四川,再经广元到达成都,全长669公里,四川境内374公里。

2、宝（鸡）—成（都）铁路是我国第一条电气化铁路，全长668公里。

电气化铁路是一种新型牵引动力铁路。它以电力为动力，使用牵引力大、速度快的电力机车，比使用蒸汽机车的铁路有更大的运输能力。

电气化改造前的宝成铁路，是在我国第一个五年计划期间建成的。它翻越山峦层叠的秦岭，穿过山势险峻的剑门山区，大部分区段处在崇山峻岭之中。铁路修成后，打通了这一段蜀道的艰难险阻，对改善西南地区的交通状况，支援社会主义建设，起了重大作用。但是，由于这条铁路的很多地段坡度大，坡道长，隧道成群，弯道很多，用蒸汽机车牵引拉得少，跑得慢，运输能力仍然受到很大限制。为了提高宝成铁路的货物通过能力，国家决定对它进行电气化改造。1958年到1961年，该路的宝鸡至风州段建成通车；以后逐年改造，到1975年7月，宝成铁路全线实现了电气化。宝成铁路全线实现电气化通车后，货物通过能力比电气化以前提高一倍以上，而投资仅为修建一条新线的1/10。由于实行电力牵引，全线机车牵引定数取得一致，沿途减少了列车的编组作业，加速了车辆周转，大大提高了机车利用率。同时，火车牵引动力的改革，也促进了铁路通信和信号的现代化。宝成铁路全线电气化，打开了中国铁路电气化的大门。(来源：网络)

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