当我们凝视宏伟的中国地图时，兰州显得格外醒目，因为她所处的方位在中国陆地版图上大致居中。这使我们不禁想到孙中山当年制定的《建国大纲》中，称兰州为“陆都”。他还在其所着《建国方略》中，描绘了未来通过铁路，将兰州建成中国北方的一个中心地带、一个物资的“大型中转站”。可见，依中山先生的战略眼光，对兰州是十分看中的。

实际上，新中国建立后，经中央人民政府的战略规划和大力支持，以兰州为省府的全省各族人民在共产党领导下，历经几个五年计划的建设取得了瞩目的成就。这其中包括有上百万的外省人口陆续入籍兰州支援西北建设和三线建设，使兰州成为一座多省份、多民族人口的移民城市。至20世纪70年代，兰州不仅初步成为西北的交通枢纽，也是闻名全国的重化工业城市，同时又是一个文化、教育、科研、卫生等单位密集度很高的城市。有关数据显示，上世纪70年代的兰州，人才汇聚，工业领先，经济社会发展的多项指标、科技人才和产业工人的比例等均在全国名列前茅。

兰州作为一个省会级城市落伍于全国同类城市，是改革开放以后的事。那么，30多年的改革开放为什么使兰州的发展相对落后了？

所谓相对落后，是指兰州如果自己和自己比，30多年来还是发生了天翻地覆的变化，只是在与全国同类城市，特别是东部沿海城市的发展比较中，兰州相对落伍。这其中的缘由，如果让老兰州人说起来，不乏酸甜苦辣。过去的兰州工业布局偏重少轻，都是基础工业，许多国企是共和国的娇子，老一代兰州人经过艰苦创业，为国家建设的贡献巨大，但大企业留给地方的利润实在有限。改革开放后，由于国家投资重点的转移，由于出口型经济的崛起和经济发展模式的转变，地处内陆腹地的兰州因其地理位置的制约，只能成为工业原料的输出基地，加上其周边地区生态环境的脆弱，兰州渐渐失却了往日的风采。几十年中，兰州不仅有一大批科研机构和企业陆续外迁，更有每年大量的人才队伍的流失。

但即使在这样的大背景下，兰州依然留下了她阔步发展的轨迹。西部边远城市的发展，自有自己的路子和发展规律，我们不能仅仅从一般意义上来说她的相对指标如何。比如说到兰州民营企业的发展不足，改革开放以来，东部沿海城市是在招商引资的前提下，以海外的资金、技术和管理加上自己廉价的劳动力，重组形成的生产力发展起来的。早期的沿海城市几乎没有上规模的国企，在其发展过程中，就为民企的发展留下了充足的空间。但是兰州及甘肃全省作为一个老的国企比重较大的地区，多年来一直有人呼吁，要大力发展民企！其实，兰州的民企做不大，并非是兰州人不努力或有别的什么原因，而是市场经济使然。试想，兰州及周边地区人口较少，消费市场不大，加之远离出海港口和内地消费集群区，有经济头脑的民营企业家如何肯轻易投资？而大企业、大项目、大产业是我们的强项和基础。但这“三大”是属于大投入、大周期的，绝非一般的民企可以胜任。

近期，某位专家撰文评价国内城市的发展，把兰州列为“中国最没前途的十个城市”之一。兰州人是宽容憨厚的，我们不仅欢迎各地的朋友到兰州来做客，同时也非常欢迎各界人士对兰州的方方面面提出各种批评意见。但是，我们质疑以这样的点名方式罗列出城市名单是否合适？特别是以“最没前途”四个字来论说一座座城市，置千百万当地市民的感受于不顾，不仅有用词不当，违反基本常识的逻辑错误，更存在某些人不惜以各种离奇方式炒作自己的嫌疑。文中还以兰州的小学生人数下降比例高于全国下降的平均数，来说明城市人口的流失。其实，这是不懂统计常识。近年全国小学生人数下降是一个趋势，其平均下降比例是涵盖了所有城市和乡村的总和。作为一般的省会城市，由于当初“一孩化”的严格执行，其当今的小学生下降比例当然要大大高于农村和县城。也就必然地会高于全国平均数。同理，这种数据与“北上广”大规模的城市人口扩展也是没有可比性的。还有文中一方面说兰州近年的增长率是“相当漂亮的数字，所以兰州是在发展”，另一方面又说：“兰州将被西安等中心城市和其他特色城市压得没有出头之日。”我们不禁会问：这是在说打仗吗？城市的发展各有各的条件，各走各的路子，竞争是客观存在的，但绝非是什么谁压谁的关系。兰州与西安虽然同属于西北地区，但以西北的广大，两市相隔600多公里，并不属于同一个经济板块。何况，相邻的城市之间还有一个经济发展互补，合作共赢的问题，怎么会“被压得没有出头之日”呢？可见，专家也是需要补课的。

说到兰州的前途，我们不妨与某些专家的论述换一个角度来做一些分析。首先，一座城市经济社会的持续发展和繁荣，离不开国家大战略、地理位置、资源禀赋和文化背景等方面的支撑和支持。笔者认为，兰州今后的发展具有一些基础性、先天性、战略性的机遇和潜力。

一是以习近平为核心的党中央已经把“一带一路”的发展作为我们国家的重要战略决策之一。这个战略的向西开放实施，将把兰州这座古丝绸之路的节点城市推向一个重要的位置，这无疑是为兰州的发展提供了政治上、战略上的促进和保障。

二是交通条件的改善。经过几十年不懈的努力建设，如今的兰州不仅早就建成连通陕西、新疆、青海、宁夏四省区的多重客货运铁路和高速公路，兰州连接成都和重庆的高铁也运营在即。从大交通网的角度看，兰州已经是一个实实在在的西北交通枢纽城市。除此之外，兰州还有连接周边城市的民航线路以及油气输送管道、高压特高压输电线路等。这些都为兰州的发展“前途”奠定了基础性必备条件。

三是在华夏文明示范区建设的推动下，兰州及甘肃的相关文化底蕴将得到发掘和发挥，相关产业和文化资源都将形成兰州发展和创新的巨大优势。

四是资源优势。兰州周边地区水利、矿产资源丰富无须赘述。就说在近年全球气候变化的大背景下，内地一些城市的夏天越来越酷暑难捱。而兰州的夏天不太热，冬天不太冷已经成为一种绝佳的气候资源，是今后建设宜居城市和发展旅游产业的先天性条件。

五是经过多年努力，兰州及周边地区已经改善了交通和生态条件，积累了丰富的发展项目和发展空间，随着兰州新区的建设完善和市内地铁及各项基础设施的完成，兰州将会以更加开放的姿态迎接八方来客，共谋宏图大业。

当然，兰州不是没有短板，不是没有缺陷，我们应当看到自己的差距和不足，也欢迎各种善意的批评。但笔者同时认为，一座城市，一个区域经济的发展，应当依据当地的自然地理条件和经济基础，顺势而为，不可拔苗助长，不可盲目攀比，更不可力尽神危。君不见，前些年一些地区在盲目追求GDP的增长中，耗尽了资源，毁坏了生态，造成的后果是十分严重的。我们当引以为戒。

星转斗移，距中山先生当年对兰州的设想已经过去近100年，兰州在此间经历了战乱、衰败、兴起和繁荣。正所谓此一时，彼一时。一国一地的发展，自有它历史的轨迹和规律。我们期待着“一带一路”的国家战略为兰州带来新的发展机遇，期待着兰州伴随共和国的发展再度兴起，也期望新一代的兰州人能为中华民族的伟大复兴，为新兰州的建设贡献自己的智慧和汗水！

据此，我们可以有理有据地认为，兰州是一座大有前途的城市！

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