1925年3月12日，孙中山先生病逝于北京，临终所留《总理遗教》中尚念念不忘地说:"中国的国都，须建在兰州。" 中山先生虽然一生致力于革命，但从未到过兰州这座西部的城市，为什么在中华民国建立之初，提出了建都兰州的设想呢?这些得从中山先生作为一代伟人，大革命家的雄才大略说起。

辛亥革命胜利后，孙中山先生就任中华民国临时大总统。在建都问题上，作为中国近代伟大的革命家，再次展现出了他的旷世雄才和非凡气度。他所提出的驱除鞑虏，光复中华，不仅仅是要推翻腐朽的满清封建统治，最终的目的是让中华民族的民主国家雄踞亚洲，傲视世界，重现汉唐万国来朝的太平盛世。所以，中山先生对建都的问题极为重视，且有一番宏论和惊世见解。对于西安、北京、开封、洛阳这些曾经的建都地，他认为其中的任何一个作为中华民国的首都，是传统守旧思想的体现，即先占有关中和中原富庶之地，再挥师南下北上一统华夏，施行统治。关中和中原地位远不如前，连年的战乱使得这些地方也远没有此前富庶。明成祖迁都北京，更是仅为抵御蒙古而为之，以上建都之地都仅是为了维持国家的统治，不能使国家的统治坚如磐石更谈不上开拓奋进称雄世界。南京、苏杭、武昌虽然富庶且交通便利，但是偏安一隅，要想于此民族雄起，称雄世界更不可取。孙中山认为，光复中华后，中华民放要雄起，进而控制整个亚洲，称雄世界，必须加强对新疆、西藏、蒙古等边疆地区的控制和统治，纵览中国，唯有地处祖国陆域版图几何中心，座中四联的兰州为宜。原因如下:

一、兰州作为大陆通道上的交通枢纽，有着极其重要的战略地位。

纵览世界，哥伦布航海大发现开辟了海上通道之后，全世界经济贸易往来有两大通道系统。一为纵贯亚欧大陆以原古丝绸之路为基础的大陆通道;二为大西洋、太平洋、印度洋海上通道。兰州则为丝绸之路即大陆通道上的最重要的枢纽，向东可入中原达江南直抵东部海岸连通海上通道，向西则直通中亚和欧洲彰连欧亚大陆，向北可入蒙古和俄国，而南可控制云贵川藏和南亚诸国。

二、兰州地势险要，易守难攻，不易遭受攻击。

从国土形状看，中国秋海棠状的国土属于均衡型，兰州处于中心位置，东西南北外围至兰州的距离相近。中国地势西高东低，兰州处于青藏高原、黄土高原、蒙古高原之间，西部由南至北是云贵高原、横断山脉、青藏高原、帕米尔高原、塔克拉玛干大沙漠、天山山脉、贺兰山脉等，海拔高，地势险峻，气候复杂，形成难以逾越的天然半月屏障。历史上从未有任何一支外国军队能够从西部入侵中国内地。

三、兰州地位独特，是连接中原腹地、蒙古高原、东北平原、江南和东部沿海的桥梁。

兰州两山夹一河，扼守东部至西部要冲。东接长安，西控阳关，南临巴蜀，北扼朔方，控制了兰州则就控制了大半个中国。

四、以兰州为首都，可节省大量的国防开支，将宝贵的资金用到国家建设和东部海防。

民国初创，国家力量贫弱，以兰州为都城，因地处几何中心腹地，西部有天险可守，只要经营管理得当即可保证安全。而东部沿海地势较为低缓，多为丘陵和平原，且有东南海万千岛屿，不利踞守，需要大力发展海防力量，以兰州为首都，可以将节省下来的大量财力和物力用于巩固东部海防。

五、以兰州为首都，可在力推动西部铁路设施建设，推动西部及至全国经济的发展。

孙中山在《建国方略》《实业计划》中提出了建成六大铁路系统即中央铁路系统、东南铁路系统、东北铁路系统、西南铁路系统、西北铁路系统和高原铁路系统的计划，特别对修筑西北铁路尤为重视，认为西北铁路"可以将中国东南部过密之人民逐渐迁移"，就像美国、俄国开发西部地区一样，所以以兰州为中心的西北铁路系统"实居支配世界的重要位置"， 非再接再厉，加倍努力，把兰州的铁路建设的更快些，把兰州的经济发展的更好些，以实现首都定于兰州称雄世界的设想。

六、以兰州为首都，建设以兰州为中心的西部铁路网络是巩固国防，发展经济，称雄世界的必然举措。

中山先生建设西部铁路的具体规划为，以兰州为中心向东经定西、天水、宝鸡延渭河过周至至西安，打通陇海铁路兰州至西安段;向西经平凉、武威、张掖、酒泉直达玉门及安西，加上设想的安西州于阗线，打通到新疆的动脉;兰州起西南行，用天线之线路，直至临洮为止，由此分支进入洮河各地，过岷山分水界，入黑水谷地沿之而下，至于陇南再至碧口，自碧口入四川界，进逮昭化黑水河，自昭化起，顺嘉陵江，降至保宁、顺庆、合州以及重庆;此外他还提出了"西安宁夏线" "拉萨兰州线"、"兰州婼羌线"等规划出了西部铁路蓝图。

中华民国建都兰州，彰显了伟大革命先行者孙中山先生的雄才传略，永远值得兰州人民引以为豪。如今兰州经过几十年的建设，做为西部重要的城市，中国及至世界的交通枢纽，伟人在天之灵当可告慰了，孙中山先生真伟人哉!

*作者:曹卫东，鱼羊秘史特邀作者。

引用：http://www.orz520.com/a/travel/2017/1008/6075958.html?from=haosou

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