游灵官峡

在初中二年级时学过一篇课文，是杜鹏程写的《夜走灵官峡》。说的是铁路职工修筑宝成铁路的事。那时候我们国家刚刚结束了抗美援朝战争，在极端困难的条件下开始了经济建设。宝成铁路又是在崇山峻岭的大秦岭修筑的铁路。蜀道难，难于上青天。这是我国解放以后修筑的第一条打通蜀道的铁路。困难可想而知。作家杜鹏程通过亲临宝成铁路的一个点的灵官峡，通过和一对筑路工人的可爱孩子的对话的记述充分展示了当时中国普通工人为国家经济建设的忘我劳动和献身精神。但是灵官峡具体在哪里？老师没有讲，我也不知道，这次端午节去凤县旅游，才知道灵官峡就在凤县。据说灵官峡现在是国家3A级旅游区，这就勾起了我的记忆。我决心去看看灵官峡。

秦岭是我们国家南北方的分水岭，凤县就在秦岭南麓。从宝鸡坐车进入秦岭视觉就大开眼界：浓浓的绿，嫩嫩的绿铺天盖地地涌入眼帘。绿的山头层峦叠嶂，像绿海里的浪涛连绵起伏。我在宝鸡生活了六年，觉得宝鸡绿得可爱，但深入秦岭，才觉得山外有山，才觉得我是孤陋寡闻。在这里，几乎就看不到裸露的黄土。而且是越走越绿。从凤县坐车向西南不到10公里吧，就进入灵官峡景区。景区布置在嘉陵江两岸，都是一色的绿，绿色的联成片的山峰。空气清新，阳光特别明媚。景区主要看点在右岸。跨过一座横亘在嘉陵江上的铁索桥我们就能看到刻在悬崖顶端的苍劲有力的大字：灵官峡。这是国民党元老于右任老先生的亲笔题字。迎面石崖削得平平整整成巨大长方形的一块，上书杜鹏程的《夜走灵官峡》全文。啊，这就是灵官峡啊！我逐字逐句地从头到尾把他读了一遍。杜鹏程笔下的灵官峡：“纷纷扬扬的大雪下了半尺多厚，天地间雾蒙蒙一片。……一进灵官峡，我就心发慌。这山峡，天晴的日子，也成天不见太阳，顺着弯曲的便道走去，随便你什么时候仰面看，只能看见巴掌大的一块天。目下，这里卷着雪片的狂风，把人团团围住，真是寸步难行！……”杜鹏程先生笔下的灵官峡是过去的灵官峡，现在的灵官峡已经是游人如织的景区，有宽敞平坦的水泥路面从峡里沿江通过。我们来这里两天，恰逢丽日当空的夏季。不过，这里真的不那么热，凉风习习，全然没有大城市里的雾霾，游人都说这里是天然氧吧，名不虚传。当年修路职工艰苦卓绝的壮举也在杜鹏程先生文章里有片段记述：“隐隐约约可以看见几十名工人像贴在万丈绝壁上似的，打着炮眼，仿佛在开凿着登天的梯子。”“……只见一个人站在便道旁边的电线杆子下，已经变成一个雪人，像一尊石像。看样子，她是指挥交通的。”啊，这就是我们的前辈。今天我们祖国四通八达密如蛛网的铁路公路，其中有一部分就是这样靠前辈们一不怕苦二不怕死的精神，靠一双手顽强的一凿一锤凿开铺平的啊。现在，许多人的生活真是天堂般，他们是踩着前辈们开凿的登天梯上去的。可惜啊，有很多人是忘记了，有许多人是身在福中不知福，怨这怨那，骂这骂那。这还是人吗？我真为这些人叹息！

读了夜走灵官峡，我们是边走边拍照。接着钻进足有1000米的涵洞，据说这里也是当年的铁路隧道，铁路改线，废弃了，旅游部门把它改成一座地下迷宫，成了景点的一部分。里面黑咕隆咚，鬼哭狼嚎，非常恐怖，有的孩子吓哭了。出了迷宫，就是一线天了，在陡峭的山谷间往上爬。老伴腿不好，我让她在路边休息等我，我和一些年轻人上去。起初我以为路途不远，结果是越爬越陡，爬过一个弯还是一个弯，往上看，不远，就到山顶了，就是爬不到。我穿了个衬衣，也被汗浸透。满脸汗，头发里的汗顺着脖子流。我觉得真是老了。不过一起的许多年轻人打了退堂鼓，不上了，原路回去了。我和宝鸡虢镇的一家人互相鼓励一直爬到山顶。路实在是不好走，许多地方，崎岖小道上铺的石板都掉到沟里去了。一些险要的地段也有铁管的扶梯，和三角铁焊的梯子。山顶上只有一个不大的四方的亭子，再无其他建筑。树很密，遮挡了周围的视线，难以远眺周围的风光。我们稍事休息，就从山后一条小径下山，这条路比较好走。下到山底，遇流水潺潺，方知我们已出了流珠峡。一线天我们竟爬了两个小时。

出了流珠峡，实际上我们是围着一线天的大山转了半个圈，回到了嘉陵江南岸的景区，往东望去，就是山崖上排列的十八罗汉， 再往前走，就是一线天和迷宫。老伴见到我，一个劲地埋怨，电话打不通，把她急坏了。就是，我拿的手机也不知怎么回事，电话打不出去，也接受不上信号。

我们是上午8点半到灵官峡的，出来时已经11点了。想着还要去羌族文化生活园去看看，就匆匆结束了灵官峡的游览。说实在话，还没有尽兴。

引用：http://blog.sina.com.cn/s/blog_9feb86c20101lhuc.html

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