从毛头小伙到双鬓斑白

从工务系统一名机械钳工

到铁路桥梁专家和“大国工匠”

他坚持所选，干自己所爱

入行38年完成华丽转身

让相伴的事业和人生的价值

得以无限延伸

让毫米不差、精益求精、追求卓越

镌刻在陇东山区的铁道线上

他就是定西工务段桥隧工陈忠祥

新时代·铁路榜样｜陈忠祥：怀工匠之心 保桥隧安全
陈忠祥

中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段陇西桥隧车间桥隧工，国家级铁路桥隧工技能大师工作室负责人，目前是全国铁路系统唯一的桥隧工首席技师，曾获得全国技术能手、全国五一劳动奖章、中国铁路总公司“铁路工匠”、火车头奖章等多项荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

“

我是铁路培养出来的

拥有的技术和获得的荣誉

不仅仅属于我一个人

陈忠祥曾经是

一名电力机车乘务员

1984年调到原陇西工务段

面对陌生的工作环境

他困惑过、迷茫过

“当工人就要当最好的工人！”

老师傅的一句话

激励着他从基础做起

新时代·铁路榜样｜陈忠祥：怀工匠之心 保桥隧安全
1989年，兰州铁路局承担了酒泉卫星基地铁路专用线钢桁梁桥大修任务。一天，日本进口的空压机突然“趴窝”停止作业，面对“洋玩意儿”，老师傅一筹莫展。

“我试试！”陈忠祥站了出来。他一遍遍拆装空压机，利用排除法找寻故障点。害怕搞混零件位置，他就一个个编上号码，边比对、边琢磨，经常弄得满身都是机油。第三天，细心的陈忠祥终于找到病因，排除了故障，比原计划提前42天完成了大修任务。从此，他也吃上了老师傅的技术"小灶"。

在名师的指导和自身的不懈努力下，不到两年时间，陈忠祥就精通了“三喷一锚”等桥隧大修养护技术，成为一名技术尖子。

新时代·铁路榜样｜陈忠祥：怀工匠之心 保桥隧安全
1993年，陈忠祥先后在兰州铁路分局、兰州铁路局工务系统大比武中夺得个人全能第一，同年被推荐参加全路第四届青工技术大比武，取得了第八名的好成绩。

2004年，在获得全国技术能手荣誉称号后，陈忠祥写下这样一段话：“我反反复复地问自己，为什么会得到这一切？答案只有一个，那就是我的身边有许许多多的好人，是他们多少年来对我无私的帮助和关心，才有了我的今天！传帮带是我最应该做的。”

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“

“高铁安全无小事”

每一项工作都要严格执行

相关专业技术规章要求

在宝兰高铁介入检查工作中

陈忠祥和团队成员走过了

59座桥梁、37座隧道

检测了近万个桥梁支座

对156公里隧道进行逐米敲击检测

先后检查出桥梁方面问题5343个

隧道方面问题22097个

对检查出的各类桥隧问题

及时进行逐一整治

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通过现场介入检查的实践

他们积累了一整套高速铁路

前期介入和静态验收的

工作方法、经验

为宝兰高铁开通运营后的

检养修工作奠定了良好基础

“

以精良、优质、稳定的

线路质量确保安全畅通

就是实现了最大的效益

大量新设备、新技术

新材料、新工艺的应用

给铁路工务养护作业

带来翻天覆地的变革

面对新的形势和任务

陈忠祥深刻认识到

线路质量是工务的饭碗

线路安全是工务的命脉

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2004年6月，陈忠祥发现陇海线1487公里474米处南河大桥安装的板式橡胶支座中有4孔梁的7个支座处于悬空状态，严重危及行车安全。他大胆提出运营线不封锁线路整治桥梁支座病害的方案，采用新开发的WS混凝土粘合剂砂浆进行捣垫，在不中断行车的情况下破解了支座悬空的难题。

多年来，陈忠祥创建的更换K型扣件三步作业法，有效解决了运营线钢梁桥明桥面大修中的行车安全和作业质量问题，被广泛推广使用。此外，他还优化了套箍整治混凝土桥墩风化病害工艺、新运营线桥梁支座首次维修工艺等多项桥涵病害整治工艺。

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“

一线是最大的创新舞台

平凡的岗位也能

创造不平凡的业绩

要实现快速发展

需要有一大批技术精湛的技术人员

陈忠祥最大愿望就是

培育出更多的“铁路工匠”

把他的技术传承下去

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这些年来，陈忠祥坚持传道授业，致力于培养高技能人才，完成桥隧、线路专业相关的局级、站段级培训98期，授课2768课时，培训学员8026人。他还编写和主编出版了《桥隧单项作业标准》《桥隧工岗位必备技能》《桥隧工星级达标》等技能培训教材。

2017年，他牵头负责的工作室被命名为示范性劳模创新工作室。作为领头人，陈忠祥觉得肩上的担子更重了，誓要把所学的知识都教给年轻的下一代，培养出更多的技术工人，让工匠精神血脉传承。

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58岁的陈忠祥

虽然还有两年就退休了

但他依旧满怀激情地穿梭在

大大小小的桥梁间、隧道内

用自己的慧眼为桥隧“把脉治病”

用自己的实际行动

守护渭水与陇山间的钢铁大道

（人民铁道）

不错，看看。  

真好。。。。。。。。。  

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